數(shù)據(jù)告訴你：車用LED為什么是一片“藍(lán)�！�！
文章來源:恒光電器
發(fā)布時(shí)間:2016-03-22
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在商言商，無不以逐利為“天性”，LED廠商當(dāng)然是“識(shí)時(shí)務(wù)者”，眼看著所在產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)大，紛紛審時(shí)度勢(shì)要轉(zhuǎn)向利基型應(yīng)用。如今他們也開始發(fā)覺到，車用LED領(lǐng)域儼然就是當(dāng)中一個(gè)為數(shù)不多量與價(jià)皆能維持的藍(lán)海市場(chǎng)。
只要有車的地方，就有著汽車照明的用武之地——我們要知道車用LED到底將是一個(gè)怎么樣的藍(lán)海市場(chǎng)，不妨首先從汽車市場(chǎng)目前的概況開始著手。據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格不久前發(fā)布的《全球汽車零部件供應(yīng)商研究》報(bào)告可以了解到：未來兩年內(nèi)全球輕型汽車的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將繼續(xù)上升，但增速會(huì)大幅下降。其中歐洲將維持“較低水平”，日本將“有所下降”，北美自由貿(mào)易區(qū)將“溫和增長(zhǎng)”，中國(guó)市場(chǎng)仍將是惟一的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。
事實(shí)上，有相關(guān)的調(diào)查顯示，2015年的中國(guó)車市也已經(jīng)從過去每年兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度放緩至3%。全球汽車市場(chǎng)整體則僅有1.6%的增速，2016年的形勢(shì)雖然不樂觀，產(chǎn)業(yè)資訊，但仍將延續(xù)2015年微增長(zhǎng)趨勢(shì)，同比增長(zhǎng)4%左右。SUV、汽車后市場(chǎng)都將保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。另外，2014-2016年間，LED筒燈，新能源車開啟了爆發(fā)性增長(zhǎng)期，2015-2020年銷量年復(fù)合增長(zhǎng)為42%，到2020年預(yù)計(jì)新能源車滲透率可達(dá)4.5%。
另一方面，外媒近期報(bào)道指出，建筑照明，全球汽車LED燈具市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)70億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過18%�；仡欀袊�(guó)車燈配套市場(chǎng)的情況，從2010年的178億人民幣一路增長(zhǎng)到了2013年的255億元人民幣。而在2015年里，中國(guó)汽車銷量就達(dá)到了3100萬輛以上，按此推算，對(duì)應(yīng)車燈配套市場(chǎng)也將超過350億元人民幣，由此可料車燈企業(yè)未來仍將擁有良好的成長(zhǎng)空間。
透過對(duì)比2015及2020年車用照明LED市場(chǎng)產(chǎn)值，集邦科技產(chǎn)業(yè)分析師呂理舜此前也指出：2015年全球車外照明用LED市場(chǎng)產(chǎn)值預(yù)估達(dá)12.1億美元，LED球泡燈，到2020年可達(dá)22.9億美元，年復(fù)合成長(zhǎng)率8%。其中前燈模塊(遠(yuǎn)近燈)LED封裝的產(chǎn)值成長(zhǎng)幅度最高，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)11%。車外照明中包括方向燈、霧燈、遠(yuǎn)近燈與位置燈，在高功率應(yīng)用數(shù)量成長(zhǎng)性皆高于每年價(jià)格下滑的幅度，帶動(dòng)產(chǎn)值年復(fù)合成長(zhǎng)率超過8%，且滲透率低于15%，同樣反映出未來的成長(zhǎng)可期。據(jù)其透露，2015年整體車外照明用LED數(shù)量達(dá)到27.9億顆，預(yù)期2020年將有36.7億顆。其中遠(yuǎn)近燈與位置燈的LED封裝體顆數(shù)，年復(fù)合成長(zhǎng)皆超過15%，前燈模塊LED封裝的顆數(shù)則成長(zhǎng)幅度最高，年復(fù)合成長(zhǎng)率達(dá)23%。
在車內(nèi)照明用LED市場(chǎng)產(chǎn)值方面，2015年則預(yù)估達(dá)到6.05億美元，并預(yù)計(jì)在2020年下滑至6.03億美元的持平表現(xiàn)。同時(shí)，受到車內(nèi)LED大多是低功率LED的因素影響，整體車內(nèi)產(chǎn)值在未來五年呈現(xiàn)負(fù)成長(zhǎng)，預(yù)估車內(nèi)面板的年產(chǎn)值復(fù)合成長(zhǎng)率為3%。據(jù)其介紹，以LED封裝低中高三種功率分別來看LED封裝產(chǎn)值的變化，車用低功率LED市場(chǎng)將在未來五年（2015-2020年）內(nèi)快速萎縮（見下圖）。而隨著在LED封裝中低功率芯片產(chǎn)值的逐漸萎縮，高功率芯片則會(huì)呈現(xiàn)快速成長(zhǎng)，預(yù)期未來車用LED應(yīng)用將會(huì)積極切入到高功率市場(chǎng)。
雖然預(yù)估在2020年車內(nèi)照明用LED市場(chǎng)產(chǎn)值將有下滑趨勢(shì)， led服裝照明，車內(nèi)面板LED封裝卻會(huì)呈現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，受益于LED相關(guān)應(yīng)用面板將取代機(jī)械式儀表，且隨著中控端面板的尺寸增加，可以預(yù)計(jì)車內(nèi)面板的年產(chǎn)值復(fù)合增長(zhǎng)率為3%。
據(jù)了解，目前在車用市場(chǎng)中，由于替換成本通常很低，鹵素?zé)羧匀皇亲顭衢T的一種光源。但是鹵素?zé)襞輹?huì)產(chǎn)生大約2500度的高熱，以至于以鹵素?zé)魹楣庠吹能囶^燈在光學(xué)設(shè)計(jì)上會(huì)存在一些困難。HID氣體映射燈提供更廣的水平空間，以及更好的能源效率。
相關(guān)的研究結(jié)果顯示，高質(zhì)量的高端LED汽車前燈能加強(qiáng)路途的安全，提供更佳的可視性，并能減少能源消耗和二氧化碳的排放量，同時(shí)改善汽車的外觀，其使用壽命更可長(zhǎng)達(dá)25000小時(shí)。然而，有人也曾經(jīng)指出：由于成本、技術(shù)以及法規(guī)的因素制約，LED作為汽車前照燈仍未成熟，至少在未來三五年內(nèi)還不能全面取代鹵素?zé)艉宛逇鉄�。�?duì)此，國(guó)際大型技術(shù)調(diào)查顧問公司Technavio近期發(fā)布的全球汽車LED燈具市場(chǎng)報(bào)告則認(rèn)為，LED燈將隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷發(fā)展，逐步加強(qiáng)了安全性和性能，LED照明品牌，并有望逐漸降低價(jià)格，屆時(shí)汽車LED燈具的銷量也會(huì)因此而逐漸攀升。
此外，據(jù)Technavio的調(diào)查，用于裝飾車內(nèi)、增加車內(nèi)美感的車內(nèi)環(huán)景式照明，將要成為全球汽車LED燈具的趨勢(shì)之一， led服裝照明，制造商也將相應(yīng)為此開發(fā)出各種高端LED裝飾燈具。據(jù)悉，車內(nèi)環(huán)景式照明的概念早于2007年就被引進(jìn)到高端汽車，目前已有擴(kuò)展到低端汽車上，預(yù)期未來將會(huì)越來越流行，越來越多的車主開始定制車內(nèi)照明系統(tǒng)。另外，激光和有機(jī)LED燈是目前汽車照明中最先進(jìn)的技術(shù)，設(shè)計(jì)，但是限于成本問題，LED燈管，現(xiàn)在一般還只是會(huì)用于豪華汽車上。
誠(chéng)然，種種的跡象均顯示，LED光源近年來越來越受到歡迎，主要原因是相較于鹵素?zé)艉虷ID光源，LED光源的耐久性更高，也更為輕巧，其設(shè)計(jì)的空間也就可以縮小。另外，LED光源具備更高的能源效率。
其中，據(jù)呂理舜所介紹，主動(dòng)式頭燈ADB的控制策略，在于透過芯片端的電子控制，或者是更精密的光柵控制，來達(dá)到光形的變化，以確保光源在提升亮度的同時(shí)，還能夠維持行車照明的安全。目前歐洲方面已開始擬定高亮度的光源測(cè)試法規(guī)，以因應(yīng)未來更高亮度光源的搭配，預(yù)料在2016-2017年相關(guān)法規(guī)將完備，LED筒燈，ROSH認(rèn)證，相關(guān)產(chǎn)品也將開始進(jìn)入市場(chǎng)，供應(yīng)給高階車種使用。
中階頭燈會(huì)出現(xiàn)分布式多樣化設(shè)計(jì)，他表示，透過不同LED封裝的配光手法，可讓每顆LED封裝各擅其職，除了可降低LED封裝的流明值要求之外，也可降低散熱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，建筑照明，且增加車燈的外觀造型辨識(shí)度，提高車燈長(zhǎng)的設(shè)計(jì)價(jià)值，并且降低LED封裝的規(guī)格要求。